欽州到欽州港一級(jí)公路白石嶺大橋采用濕式包鋼加固已通過(guò)驗(yàn)收。加固公司在施工的過(guò)程中監(jiān)理不
允許鉆頭碰到橋梁的鋼筋，也不許用帶內(nèi)脹螺栓進(jìn)行錨固加壓，施工的難度相應(yīng)的加大，在施工過(guò)程中不得
不用鋼筋探測(cè)器探出橋梁梁內(nèi)的鋼筋位置，避開(kāi)鋼筋再鉆孔。
廣西加固用傳統(tǒng)的加固方法得不到監(jiān)理的認(rèn)可！所以不得不按監(jiān)理的要求進(jìn)行施工，整個(gè)鋼板是十八
米長(zhǎng)，都在螺栓在植好后才能安裝鋼板，鋼板上的孔只能用大于螺栓2MM的鉆頭鉆孔.鋼板和混凝土之間加至
四毫米的鐵絲來(lái)保證鋼板與混凝土之間的間隙。安裝完后再用封邊膠封鋼板的四周，每間500MM預(yù)留一個(gè)注膠
孔。在用低壓注膠法慢慢往鋼板內(nèi)注結(jié)構(gòu)膠，在注膠的過(guò)程中工人用小錘輕輕地打敲鋼板。
使加固材料結(jié)構(gòu)膠在鋼板和混凝土之間流動(dòng)更加通暢，在施工完成后一個(gè)月通過(guò)欽州質(zhì)檢站的嚴(yán)格檢
驗(yàn)收通過(guò)， 評(píng)為優(yōu)良工程�，F(xiàn)以常通車。從每些方看濕式包鋼加固可靠性要大于粘鋼加固。
